Развитие производства в регионах – ж/д магистрали Казахстана оборудуют изделиями из Лиды
Развитие производства в регионах. Белорусское предприятие из Лиды заключило контракт с предприятиями из Казахастана, сообщили в программе «Беларусь.Новости». Партнеры заинтересовались нашим оборудованием для железных дорог. Азиатский регион сейчас активно развивает международные маршруты, которые позволяют удешевить и ускорить логистику, а значит – стимулирует развитие бизнес-контактов в обход санкицонным барьерам. Первые поставки с изделиями уже отправлены. К слову, главное преимущество наших светофоров, мачт и других составляющих ж/д инфраструктуры – особые материалы: изделия созданы из прочных композитов, которые позволяют снизить издержки на обслуживание такого оборудование.
Как в маленьком городе развивают конкурентоспособную промышленность – расскажет Ольга Наумова.
Зеленый свет сотрудничеству в железнодорожной отрасли. Предприятие из Гродненской области вышло на рынок Средней Азии. Инфраструктуру ж/д магистралей Казахастана теперь оборудуют изделиями из Лиды: от светофоров до специальных мачт.
Дмитрий Ганевич, заместитель генерального директора по коммерческим вопросам предприятия по выпуску изделий из пластиков:
Самое главное, что мы загрузим наше производство здесь и, соответственно, люди будут работать. Белорусский рынок не такой емкий, как Казахстан: там развивают, сейчас все знают, что с Китаем большие объемы перевозок.
Казахстан взял курс на развитие своих ж/д путей. В последние годы заметно увеличился грузопоток из Китая. Появилась потребность в более развитых международных маршрутах. Это и стало точкой взаимного интереса с белорусским производителем.
Беларусь и Казахстан заинтересованы в сотрудничестве. По нашим технологиям там уже организована сборка сельхозтехники, а теперь поступил запрос на промкооперацию и совместное производство светофорного оборудования для ж/д.
Игорь Рышкевич, генеральный директор предприятия по выпуску изделий из пластиков:
Это наши первые шаги с Казахстаном. Стоит задача не только светофоры, а что касается железной дороги – это светофоры, напольное оборудование, муфты. Дальше мы хотим туда продвинуть щиты учета электроэнергии, лотки отвода воды, то есть все, что касается сегодня SMC технологий, мы хотим там размещать.
От машиностроения до железной дороги и энергетики – это предприятие многопрофильное. Но 30 лет назад производство запускали с ориентиром на автомобилестроение. Крыши и капоты для сельхозмашин делают в Лиде.
Илья Анищенко, главный инженер предприятия по выпуску изделий из пластиков:
Между собой у нас коллеги называют этот капот президентским. Когда-то наш глава государства подарил своему коллеге, Владимиру Владимировчу Путину, данный трактор. И в продолжении партнерского сотрудничества по дорожной карте с тракторным заводом мы перевели этот капот на технологию по изготовлению из SMC.
Из SMC материалов удается выпускать более прочные изделия. Все благодаря особому химическому составу. Эта инновационная технология делает продукцию предприятия сильным конкурентом на рынке.
Освоение методики – большой шаг в импортозамещении: завод не нуждается в иностранном сырье. Здесь есть собственная химическая лаборатория. А кроме этого, изделия из композитных материалов просто выгоднее экономически, чем те же металлические конструкции.
Илья Анищенко:
Данная технология позволяет уменьшить трудоемкость, сделать стопроцентную повторяемость деталей и повысить производительность, в том числе и возможность конкурировать по цене изделиям из метала. Металлические конструкции выходили из строя , это постоянно надо было их обновлять, подкрашивать, отвлекать на это людей.
Подробнее смотрите в видео.
