Около 900 операций в сутки! Узнали, как работает контейнерный терминал Брест-Северный
Для нас Узбекистан – выход на рынки третьих стран. Но и географическое положение Беларуси на стыке трансъевропейских коридоров делает сотрудничество для партнеров привлекательным. Так что даже без прямой торговли с некоторыми соседями транспортная логистика остается одним из драйверов нашей экономики. Формирует до 5% ВВП. Транзит тех же китайских составов на «Шелковом пути» прибавляет, а чтобы ускорять обработку и увеличивать вместительность на западном выезде из страны, на неделе открыли новый контейнерный хаб, сообщили в программе «Акценты» на «РТР-Беларусь».
Как в шахматах. У каждой ячейки свои координаты. Только в отличие от черно-белой доски здесь три измерения, в которых можно одномоментно разместить 2,5 тысячи контейнеров. Логистический терминал на железнодорожной станции «Брест-Северный» – один из самых современных в стране. Грузы здесь принимают и отправляют в круглосуточном режиме.
Иван Ведь, начальник филиала «Брестгрузтранслогистик» Брестского отделения Белорусской железной дороги:
В связи с увеличением контейнерных перевозок возникла острая необходимость в реконструкции данного терминала. Практически в 6 раз увеличили объемы хранения контейнеров, в несколько раз увеличилась перерабатывающая способность. Порядка 900 контейнерных операции в сутки.
Основные грузовые потоки – из Китая в Европу и обратно. Причем объемы от года к году растут. Так, по данным таможни КНР, в 2025 году поставки китайских товаров на рынок ЕС прибавили без малого 5,5%. Белорусским транспортно-логистическим компаниям это на руку.
Ольга Масловская, корреспондент:
Железные дороги Китая, Казахстана, России и Беларуси работают на так называемой широкой колее в 1520 миллиметров. На границе с Польшей – сухопутный разрыв. Европейская сеть использует колею на 85 миллиметров уже. И перевозчикам ничего не остается, как перегружать многочисленные контейнеры на новые рельсы
«Брест-Северный» – главный узел перегруза. Каждый месяц через него с востока в сторону Европы проходит более 150 контейнерных поездов. Везут товары народного потребления, оборудование и металлы. Но главным приоритетом остается обеспечение перевозок отечественной экспортной продукции: такими же контейнерами в Россию, Китай, Казахстан едет наша молочка, мебель и пиломатериалы. Новый сервис от Белорусской железной дороги – доставка грузов белорусских предприятий в Поднебесную в составе сборного контейнерного поезда «Колосок».
Наталья Литвинко, заместитель генерального директора – начальник Центра контейнерных перевозок ГП «Белинтертранс»:
Данный сервис позволяет экспортерам различным свои грузы объединять в один поезд. Преимущество данного сервиса в том, что тарифы такие же, как и на полносоставный контейнерный поезд. Мы помогаем отправлять экспорт в страны дальней дуги для среднего и малого бизнеса.
Географическое положение нашей страны предопределило ее роль в качестве транзитной страны Восточной Европы. Беларусь находится на перекрестке основных транспортных маршрутов и связывает государства Западной Европы со странами Востока, а регионы Черноморского побережья с Балтикой. Это объясняет большое количество участников в этом бизнесе: на начало 2026 года в сфере транспортного комплекса страны работали более 12 тысяч организаций и свыше 34 тысяч индивидуальных предпринимателей.
Подробнее в видео.
