Масштабная модернизация! Минский завод шестерён выходит на новый уровень производства

Промышленный сектор – мощный локомотив белорусской экономики. Он формирует четверть валового внутреннего продукта нашей страны. Нефтепераработка, продукты питания, деревообработка, химическая, фармацевтическая отрасли – индустрия многопрофильная. Наиболее динамичный сектор промышленности – машиностроительный комплекс, сообщили в программе «Беларусь.Новости».

Увеличиваем экспорт и активно работаем над инвестпроектами. На Минском заводе шестерен проходит масштабная модернизация. Новые станки улучшат качество изделий и нарастят производственные мощности вдвое. Переоснащение – совместный проект с Россией. Партнеры заинтересованы в увеличении поставок белорусских деталей для тракторов и машин. Новое оборудование завезли почти во все цеха производства.

Именно здесь в раскаленных искрах начинается путь шестеренки от металла к точной форме. Детали куют под огромными прессами при температуре до 1200 градусов. Человеку простоять смену в таком пекле непросто. Роботу – легко. На заводе шестерен установили первую роботизированную линию штамповки. Умные машины не только упрощают процесс, но и уменьшают затраты. Расход металла при таком оборудовании сокращается в два раза.

Евгений Шавриенко, кузнец-оператор Минского завода шестерен:
Вся вот эта работа выполнялась вручную. Сейчас это все выполняют манипуляторы, роботы, а оператор находится на безопасном расстоянии на посту и наблюдает, какие-то моменты подкорректирует. Я вижу в основном здесь только одни плюсы перехода.

Роботизированная линия уже доказала свою эффективность. Готовят площадку для установки такой же второй. И это далеко не один цех, который переживает изменения.

Переоснащение коснулось почти всех этапов производства – от заготовки металла до его обработки. На новом оборудовании и качество деталей куда выше. Плюс большая экономия времени. 

Павел Гаркавченко, наладчик станков Минского завода шестерен:
Я с эскиза детали ввожу все параметры в программу, а дальше станок сам рассчитывает уже нужные параметры для зубчатого колеса. 

– Сколько это экономит времени? 

– Для меня, наверное, раза в два экономит рабочего времени по сравнению со старыми.

Модернизация – значимый инвестпроект для Союзного государства. Это позволяет расширить поставки в разные регионы России. Об этом и говорил глава государства на совещании с белорусскими послами. Президент поставил конкретные задачи: работать на экономику и продвигать отечественные товары.

Александр Лукашенко, Президент Республики Беларусь:
Россияне готовы финансировать многие проекты, готовы платить, но нечего удивляться, они прежде всего готовы заплатить и профинансировать те проекты, Роман Александрович, которые нужны России. Ну это же естественно. А у нас есть для этого производства, школы. Только надо развернуться, взять эти деньги. Некоторые наши предприятия успешно это делают (подробнее).

Завод шестерен уже вышел на новый уровень производства зубчатых колес для автомобилестроения. Здесь делают и запчасти для грузовиков КамАЗ. Заказы у этого российского предприятия большие. Контракты заключены на пять лет вперед.

Алексей Аксенов, начальник управления маркетинга Минского завода шестерен:
Наша проводимая модернизация, она охватывает именно комплекс вопросов КамАЗа, что уже освоено и поставляется, в том числе идет проработка нового списка деталей, в том числе. У нас очень большое сотрудничество налажено, подписаны карты дорожные, в том числе не только между предприятиями, но и на уровне межправительства.

Детали маленькие, но ответственность большая. Это сердце любой коробки передач. Наши шестерни крутятся в тракторах разных российских предприятий. Партнеры, попробовав качество, наращивают сотрудничество.

Виталий Бауэр, директор ООО «ПК ЛигаРоста» (Россия):
Трактор «Ярославец» выпускается на Ярославской земле, Россия. Раньше работали по поставке шестерен с Россией, с Китаем. Качество нас не устраивало. Приходили регламации. Сейчас работаем с Минским заводом шестерен. Качество отличное. 

Расширение номенклатуры производства продолжится. В проработке – изготовление запчастей для электромобилей. Для этого также потребуется новое оборудование. Его уже ждут. Планируется, что большая модернизация здесь завершится к концу 2026 года. 

Подробнее в видео.