Свыше 5 тыс. дорог планируют отремонтировать в 2026 году в Беларуси

В этом году в Беларуси планируют отремонтировать свыше пяти тысяч километров дорог. Как республиканского, так и местного значения, сообщили в программе «Беларусь.Новости». Работы по восстановлению полотна после зимы уже ведутся. Мобилизована техника. На особо загруженных участках в столице специалисты трудятся даже ночью.

Что делают сейчас и не мешает ли погода – узнал Артем Шукалович.

Трещины на асфальте после зимы для наших дорожников не в новинку. Перепады температуры сказываются на полотне – оно приходит в негодность. И главная задача – все эти недочеты оперативно устранить. В планах у «Ремавтодора» Партизанского района Минска на ближайшее время – убрать ямы на участке в 7 тысяч квадратных метров.

Егор Иванов, заместитель директора по строительству УП «Ремавтодор Партизанского района г. Минска»:
На данный момент уже выполнено 1600 метров. То есть работы ведутся круглосуточно, в две смены. Полным штатом сотрудников с использованием дорожной техники. В принципе, основная задача на данный момент – это устранить критичную ямочность. Скажем, для более комфортного передвижения жителей города Минска и гостей нашего района.

Если говорить про скажем про глобальные планы, то на данный год это замена около 111 тысяч метров квадратных покрытия. Если говорить про плановые капитальные замены – это ремонт дорожного покрытия, бортового камня. Это 85 тысяч квадратных метров. В принципе планы уже есть и они начинают реализовываться.

Места, где нужен ремонт, определяют заранее. Работают с обращениями граждан, а кроме того объезды совершают мастера. Сейчас на улицах люди и техника. Укладывают литой асфальт.

Антон Антоненков, производитель УП «Ремавтодор Партизанского района г. Минска»:
Материал, который нагревается от 180 до 260 градусов, то есть простым языком говоря, самый удобо-укладываемый материал, который может использоваться в данных погодных условиях. Перед тем, как его укладывать, естественно, производим подготовительные работы. Они тоже достаточно простые. С помощью фрезы удаляем старый слой, очищаем полностью данное место где будет укладываться и осушаем.

Смесь застывает за пару часов. А если на место укладки все же попала влага, то за счет высокой температуры она моментально испаряется. На качество покрытия это не влияет. Да и работать с такой технологией можно быстро, достаточно нескольких человек.

Андрей Сухоцкий, асфальтобетонщик УП «Ремавтодор Партизанского района г. Минска»:
Работа тяжелая. На улице проводим практически целый день за исключением обеда, конечно. Работать хорошо, техника есть. Иногда бывает на одной улице целый день. Иногда бывает можно пол района объездить. Сегодня пока на одной улице.

Подробнее смотрите в видео.